【親子遊.食記】秋訪宜蘭(下)。二結榖倉
一早起床,看著窗外下著雨絲,心想對面的羅東運動公園去不成了,只好臨時改成二結榖倉(幸好Michael有雨天備案,不然只能在民宿裡發呆),二結榖倉是新立案的國家三級古蹟,建於日治時代昭和五年,至今有70多年的歷史。
根據宜蘭縣大二結文教促進會指出:「位於蘭陽溪南岸,緊鄰二結車站,居交通要衝的『二結農會穀倉』…在二次大戰期間,負責收購蘭陽溪南岸廣大農業區的稻穀,經過碾米工場的精製後,轉運到台北各地,或經基隆港輸往日本或南洋。但因時代變遷漸走入歷史,不過,建築物典雅造型即樸實風格,仍難掩當年風華。」「前身是『利澤簡信用購買販賣利用組合』,內部的空間規劃分成『農會辦事處』、『碾米工場』及『榖倉』,由三部分連接而成的長型空間,其牆面為磚造,倉庫內的木造設備均採最上等的檜木材質,有通風防潮設計,堪稱是當時地方上最新式的建築之一。具有日本殖民時期的建築特色,混合和洋風格的『二結農會穀倉』,據說與『頭城農會穀倉』的建築設計師為同一人。就建築的歷史價值與特殊的空間功能而言,二結穀倉為宜蘭境內僅存的一座穀倉,也是五結鄉歷史最悠久的農業倉庫,其重要性自不待言。」資料來源:「宜蘭縣大二結文教促進會」網站:http://darj.org.tw/modules/tinyd6/index.php?id=6
民國82年,新的榖倉落成了,於是二結榖倉閒置至今,曾經一度面臨被拆撤的命運,民國87年宜蘭縣政府召開古蹟評鑑審議會議,決定將縣內唯一僅存的舊榖倉建築列入縣定古蹟,二結榖倉才得以保留下來。不過,目前整建作業雖已完成但還未驗收正式對外開放,而過去的農會辦事處已經可以提供餐飲,民眾可以到此參觀用餐。
到訪的時候,剛好遇上專人導覽,於是很幸運地跟著上了1課堂,說到這二結榖倉的建築設計,不得不佩服日本人,為配合宜蘭潮濕多雨的氣候,建築設計以通風、防潮為重點,穀倉內的穀子都不會受潮結塊。
服務人員正在講解糙米與白米的碾米過程,還有製作草繩以及編織米袋的工具
從稻穀到白米的精製過程。 自左而右: 稻穀、米糠、糙米,再經過中間的鐵片與螺桿特製的治具,將糙米脫皮成白米,甚至再經過一道手續精製成最右邊的越光米。 包含剛剛碾米機器和輸送帶整個碾米製程的解說,第一次清楚的認識完成碾米是怎麼一回事。
宜蘭之行還未連載完,過了個週末,梅姬颱風竟給宜蘭帶來了百年一遇的豪雨,
希望宜蘭的朋友們,大家都平安…….
到訪的時候,剛好遇上專人導覽,於是很幸運地跟著上了1課堂,說到這二結榖倉的建築設計,不得不佩服日本人,為配合宜蘭潮濕多雨的氣候,建築設計以通風、防潮為重點,穀倉內的穀子都不會受潮結塊。
服務人員正在講解糙米與白米的碾米過程,還有製作草繩以及編織米袋的工具
從稻穀到白米的精製過程。 自左而右: 稻穀、米糠、糙米,再經過中間的鐵片與螺桿特製的治具,將糙米脫皮成白米,甚至再經過一道手續精製成最右邊的越光米。 包含剛剛碾米機器和輸送帶整個碾米製程的解說,第一次清楚的認識完成碾米是怎麼一回事。
一樓的穀倉隔間,規劃成1小間1小間展覽區
一樓的牆面用圖畫說明了二結榖倉的歷史演變過程,還提到之前的穀倉前廣場是柏油鋪成,聚熱快可加快曬榖速度,比起一般農家的泥土地曬穀場,光要把地面曬乾就要花不少時間了。更特別的是解說人員還show出一張空照圖,對比於日據時代許多三角畸零地,造成引水灌溉的不便,國民政府以後農地重劃成一畦畦長度一百公尺的矩形農地,這樣一來就解決了引水灌溉的問題。
二樓規劃成擺設古早耕作需要的器具,各個物件經由生動的解說,可以更加體會農忙期間的生活。
二結榖倉緊鄰火車站,當年生產的稻穀就直接運送到基隆、台北各地。 左邊藍色的仿製車廂是WC,而因為古蹟內不能有升火設備,所以據說旁邊空地還會增加兩節作為廚房。
參觀完後正值中午時分,於是我們直接在二結榖倉用餐,套餐金額150~180元/客,除了主菜外,含飲料、水果和湯。
舊的農會辦事處,目前是餐廳所在處。
只是上菜需等候20分鐘左右,所以想用餐的人可以在參觀之前先點好餐,我們點了蒜泥白肉與雞柳,很不錯吃。
過去的二結榖倉曾經是勞力密集的地方,但隨著時代的演變與農業沒落,如今風華不再,而它也是目前宜蘭縣僅存的日治時代舊穀倉,所以除了目前火紅的蘭陽博物館和金車城堡咖啡館,對於這個充滿人文歷史的小景點,來趟知性之旅也是很棒的選擇。
宜蘭之行還未連載完,過了個週末,梅姬颱風竟給宜蘭帶來了百年一遇的豪雨,
希望宜蘭的朋友們,大家都平安…….
二結榖倉(在二結火車站旁)
地址:宜蘭縣五結鄉復興中路37號
宜蘭縣大二結文教促進會
記錄於1Y1M10D
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看著妳們的照片想到宜蘭
真不知宜蘭要多久才能恢復阿…
是啊,沒想到這次那麼嚴重
蘇花公路也柔腸寸斷
宜蘭花蓮暫時需要休養生息一陣子了
那風味餐看起來真不錯呢^^”